螺栓组受扭矩怎么设计？剪扭分配

法兰盘的螺栓除了受拉
，还时时要抵抗扭矩——管路法兰接受扭矩、联轴器螺栓传递扭矩、圆形底座受旋转载荷。螺栓组受扭矩怎么设计
，这篇文章讲明显。

受扭矩螺栓组的受力特点

螺栓组接受扭矩 T 时
，衔接面要抵抗相对动弹
，螺栓在衔接面内受剪切。扭矩在螺栓间的分配：每个螺栓接受的剪切力与其到旋转中心的距离成正比
，Fi = T × ri / Σri?
，方向垂直于该螺栓的半径方向。

典型例子：圆形法兰螺栓组传递扭矩、联轴器螺栓、电机底座螺栓抵抗回转矩、圆盘刀具衔接。这类设计的主题是校核螺栓的剪切强度。

载荷分配推算

第 i 颗螺栓的剪力 Fi = T × ri / Σri?。所有螺栓到中心的距离相称时
，每颗剪力一样：F = T / (n × r)
，n 是螺栓数
，r 是散布半径。

举例：联轴器 8 颗 M12 螺栓
，散布半径 100 毫米
，传递扭矩 2 千牛米。每颗剪力 F = 2000 / (8 × 0.1) = 2500 牛 = 2.5 千牛。M12 螺栓应力截面积 84.3 平方毫米
，剪切应力 = 2500/84.3 ≈ 30 兆帕
，远幼于许用剪切
，安全。

设计法规：螺栓数越多、散布半径越大
，每颗剪力越幼。散布半径的影响是线性的——半径翻倍
，每颗螺栓剪力减半。

受剪螺栓设计重点

一是分辨受剪大局：螺栓受剪有两种——共同螺栓：螺栓杆和孔缜密共同
，靠杆部承压和剪切传力
，精度高、承载力大
；通常螺栓：靠衔接面摩擦力传力
，螺栓只是"压紧工具"
，接受的剪力很幼。

二是摩擦传力校核：通常螺栓靠预紧力产生的摩擦力抵抗扭矩
，要求 μ × Fp × n × r ≥ T × 安全系数。摩擦力不实时
，衔接打滑、螺栓受剪。这个校核往往比剪切校核更关键。

三是剪切强度校核：共同螺栓按 τ = F/A ≤ [τ] 校核
，[τ] 取许用拉应力的 0.5 到 0.6 倍
；同时校核孔壁承压。

四是委顿：交变扭矩下螺栓委顿
，沉要场所用共同螺栓加委顿校核。

工程改进措施

扭矩太大、螺栓不够时的改进：一是加大散布半径
，成效立竿见影。二是增长螺栓数量。三是用共同螺栓包办通常螺栓
，直接承剪。四是加抗剪键/销子
，减轻螺栓职守。五是加大预紧力提高摩擦传力。

螺栓组受扭矩按 Fi = T×ri/Σri? 分配剪力
，圆周均布时 F = T/(n×r)
，通常螺栓靠摩擦力传力
，共同螺栓直接承剪
，加大半径、加螺栓、加抗剪件是改进方向。CA88官网紧固件共同螺栓、定位销、高强螺栓配套供给
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